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天津南站(zhàn)免費停車(chē)場(chǎng)将遷移擴大(dà)
從西青區(qū)獲悉，随着高(gāo)鐵(tiě)、地鐵(tiě)客流量增大(dà)，非機動車(chē)免費停車(chē)場(chǎng)已趨于飽和(hé)，時(shí)而出現非機動車(chē)外溢的情況發生(shēng)。為(wèi)更好方便市民出行(xíng)，南站(zhàn)站(zhàn)區(qū)辦近期将天津南站(zhàn)自行(xíng)車(chē)免費停車(chē)場(chǎng)遷移擴大(dà)，并建設相應的照明(míng)設施，以解決非機動車(chē)停車(chē)場(chǎng)的存放環境。（天津北方網） ...
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合肥南站(zhàn)停車(chē)收費執行(xíng)新規 連停累計(jì)24小(xiǎo)時(shí)不超過100元
鑒于合肥南站(zhàn)停車(chē)場(chǎng)收費舊(jiù)标準到期，市物價局對該站(zhàn)停車(chē)收費标準給出最新批複。新标準調低(dī)單日停車(chē)最高(gāo)收費，無論大(dà)小(xiǎo)車(chē)輛(liàng)連續停放累計(jì)24小(xiǎo)時(shí)收費不超過100元，比過去停車(chē)一天最高(gāo)收費143元的标準有(yǒu)所降低(dī)。 根據新标準，車(chē)輛(liàng)進入合肥南站(zhàn)停車(chē)場(chǎng)不超過15分鍾免收停車(chē)費，小(xiǎo)型車(chē)15分鍾後至首小(xiǎo)時(shí)收5元（不足1小(xiǎo)時(shí)按1小(xiǎo)時(shí)計(jì)），首小(xiǎo)時(shí)後每半小(xiǎo)時(shí)加收3元（不足半小(xiǎo)時(shí)按半小(xiǎo)時(shí)計(jì)）；大(dà)型車(chē)15分鍾後至首小(xiǎo)時(shí)收10元（不足1小(xiǎo)時(shí)按1小(xiǎo)時(shí)計(jì)），首小(xiǎo)時(shí)後每半小(xiǎo)時(shí)加收5元（不足半小(xiǎo)時(shí)按半小(xiǎo)時(shí)計(jì)）。小(xiǎo)型車(chē)和(hé)大(dà)型車(chē)連續停放累計(jì)24小(xiǎo)時(shí)收費不超過100元；連續停放超過24小(xiǎo)時(shí)的，超過部分按上(shàng)述...
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南昌市出台“以獎代補”政策緩解城區(qū)停車(chē)難
記者昨日從市财政局了解到，日前我市出台了《南昌市城區(qū)停車(chē)場(chǎng)建設項目“以獎代補”管理(lǐ)辦法》（以下簡稱《辦法》），鼓勵和(hé)引導社會(huì)資本參與公共停車(chē)場(chǎng)建設運營，緩解城區(qū)“停車(chē)難”。 獎補資金由市、區(qū)兩級财政按1:1比例籌集 據了解，《辦法》中的“以獎代補”資金是指市、區(qū)兩級财政為(wèi)鼓勵和(hé)引導社會(huì)資本投資建設運營公共停車(chē)場(chǎng)而設的專項補助資金。獎補資金由市、區(qū)兩級财政按1:1比例籌集，實施範圍為(wèi)東湖(hú)區(qū)、西湖(hú)區(qū)、青山(shān)湖(hú)區(qū)、青雲譜區(qū)，獎補對象為(wèi)2016年-2020年社會(huì)資本投資建設運營公共停車(chē)場(chǎng)的企業，對社會(huì)資本與财政資金共同投資建設的，按社會(huì)資本占投資...
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南昌9月1日起實施差别化停車(chē)收費
車(chē)子停在沿江北大(dà)道(dào)1小(xiǎo)時(shí)多(duō)少(shǎo)錢(qián)，停在雙港西大(dà)街(jiē)又是多(duō)少(shǎo)錢(qián)？9月1日起，南昌開(kāi)始實施新的機動車(chē)停放服務收費政策。根據該政策，我市實行(xíng)差别化停車(chē)服務收費政策，推行(xíng)不同區(qū)域、不同位置、不同時(shí)段停車(chē)服務差别收費。 停車(chē)15分鍾內(nèi)免收停車(chē)費 記者了解到，新的收費政策适用于南昌市市區(qū)（含開(kāi)發區(qū)、新區(qū)），新建區(qū)在新的收費政策框架內(nèi)參照執行(xíng)。摩托車(chē)及非機動車(chē)停放收費标準維持不變，即摩托車(chē)停放2元/次，電(diàn)動車(chē)停放1元/次，自行(xíng)車(chē)停放0.5元/次。 按照新的收費政策，同一區(qū)域停車(chē)設施，區(qū)分停車(chē)設施所在位置、停車(chē)時(shí)段等，按照“路內(nèi)高(gāo)于路外、立體(tǐ)高(gāo)于地面、擁堵時(shí)段高(gāo)于空(kōng)閑時(shí)段...
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樂山(shān)中心城區(qū)新建12個(gè)停車(chē)場(chǎng)
“開(kāi)車(chē)出門(mén)5分鍾，停車(chē)要轉上(shàng)10多(duō)分鍾，真是傷腦(nǎo)筋!”随着機動車(chē)保有(yǒu)量不斷增加，樂山(shān)中心城區(qū)停車(chē)難問題突顯，停車(chē)位緊缺加之被人(rén)為(wèi)圈占，導緻停車(chē)位的周轉率非常低(dī)，停車(chē)更是難上(shàng)加難。 機械停車(chē)樓 順城街(jiē)、演武街(jiē)、鼓樓街(jiē)、陽光廣場(chǎng)、樂山(shān)市人(rén)民醫(yī)院，規劃新建機械停車(chē)樓。 地下停車(chē)場(chǎng) 樂山(shān)廣場(chǎng)、樂山(shān)師(shī)範學院成人(rén)教育學院，規劃新建地下停車(chē)場(chǎng)。 地面停車(chē)場(chǎng) 鶴翔路、裏仁街(jiē)、鳳凰路北段、緻江路、白塔街(jiē)，規劃新建地面停車(chē)場(chǎng)。 ...
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甯波咪表停車(chē)開(kāi)啓“掌上(shàng)時(shí)代”
“以前最麻煩的是要下車(chē)刷卡，而且隻能刷泊車(chē)卡。現在手機端也能操作(zuò)，通(tōng)過微信即可(kě)完成支付，方便多(duō)了。”昨日，在天一商圈初次體(tǐ)驗咪表停車(chē)升級版的周女士頗感意外。從最初的泊車(chē)卡到現在的手機端，通(tōng)過升級、更新，小(xiǎo)小(xiǎo)的咪表将智慧城市建設體(tǐ)現得(de)淋漓盡緻。 據了解，新版智能咪表最大(dà)的亮點是實現了手機端的付費功能。停靠咪表泊位時(shí)，車(chē)主隻要關注“甯波市政管理(lǐ)”微信公衆号，進入“微停車(chē)”界面，按照界面上(shàng)的流程指引，便可(kě)在手機端完成停車(chē)、支付等一系列操作(zuò)。數(shù)據顯示，自微信支付功能上(shàng)線以來(lái)，車(chē)主使用微信支付咪表停車(chē)費用的比例逐步提高(gāo)，目前已超過咪表停車(chē)總量的24%，微信支付已逐漸成為(wèi)咪表停車(chē)付費的主...
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青島悄試水(shuǐ)共享停車(chē)位 通(tōng)過移動平台分時(shí)出租
繼網絡約車(chē)、共享單車(chē)、共享汽車(chē)之後，“共享停車(chē)”也來(lái)了。近來(lái)，島城多(duō)個(gè)小(xiǎo)區(qū)試水(shuǐ)共享停車(chē)，一些(xiē)個(gè)人(rén)将專有(yǒu)停車(chē)位對外開(kāi)放，并通(tōng)過移動互聯網平台進行(xíng)分時(shí)出租，既增加收益，也方便他人(rén)。不過，業界人(rén)士認為(wèi)，這一新模式要想發展壯大(dà)，還(hái)需要政府和(hé)社會(huì)進行(xíng)多(duō)方統籌。 下載APP找到共享車(chē)位 市民魏先生(shēng)在連雲港路的7080廣場(chǎng)上(shàng)班，停車(chē)難成為(wèi)一個(gè)長久難題。前幾天，他的一名朋友(yǒu)推薦某款共享停車(chē)APP。他使用這款軟件，在附近的華仁·歐典商苑小(xiǎo)區(qū)停車(chē)場(chǎng)找了日常的停車(chē)位。 該小(xiǎo)區(qū)物業負責人(rén)劉先生(shēng)表示，上(shàng)個(gè)月起，該小(xiǎo)區(qū)和(hé)某款共享停車(chē)APP合作(zuò)，引進了智能系統，目前，...
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智慧停車(chē)領域 專利侵權第一案 将于近期審理(lǐ)
8月21日消息，近兩年備受資本追捧的智慧停車(chē)領域競争激烈硝煙起，智慧停車(chē)運營商“喜泊客”起訴“ETCP停車(chē)”專利侵權一案被曝已被上(shàng)海知識産權法庭受理(lǐ)立案，近期将開(kāi)庭審理(lǐ)，這也是智慧交通(tōng)領域專利侵權第一案。 資料顯示，喜泊客成立于2009年，總部設在上(shàng)海張江高(gāo)科技(jì)園區(qū)，是中國最早的實時(shí)停車(chē)信息數(shù)據服務商。成立于2012年的“ETCP停車(chē)”，總部設立在北京，其官方介紹為(wèi)”一家(jiā)運營電(diàn)子支付停車(chē)費的互聯網企業”。 智慧停車(chē)無疑正在改變人(rén)們的停車(chē)方式，但(dàn)同時(shí)，行(xíng)業也處于激烈競争期。從2015年開(kāi)始，智慧停車(chē)行(xíng)業迎來(lái)爆發式發展，200多(duō)家(jiā)企業蜂擁入...
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南通(tōng)港匣區(qū)推行(xíng)生(shēng)态停車(chē)場(chǎng) 破解停車(chē)難問題
今年以來(lái)，港閘區(qū)積極踐行(xíng)“綠色、生(shēng)态、環保”理(lǐ)念，着力建設綠色生(shēng)态停車(chē)場(chǎng)，不但(dàn)解決了停車(chē)問題，也有(yǒu)美化環境的功能，可(kě)謂“一舉兩得(de)”，讓停車(chē)的市民都有(yǒu)了一份别樣的“綠色心情”。如今，這樣的生(shēng)态停車(chē)場(chǎng)還(hái)被當地百姓譽為(wèi)“水(shuǐ)泥上(shàng)的綠色花(huā)園”。作(zuò)為(wèi)港閘區(qū)2017年的民生(shēng)工程之一，今年港閘要建成3處生(shēng)态停車(chē)場(chǎng)，新增停車(chē)位三百多(duō)個(gè)。 停車(chē)難，難停車(chē)，日益成為(wèi)各地市民的痛點。随着經濟的快速發展，轎車(chē)進入尋常人(rén)家(jiā)，汽車(chē)保有(yǒu)量逐年增加，停車(chē)場(chǎng)的需求量也在不斷上(shàng)升，老百姓去醫(yī)院就醫(yī)、到商場(chǎng)購物，都為(wèi)尋找一個(gè)停車(chē)位轉來(lái)繞去。順應百姓呼聲、滿足城鄉居民的需求，增建停車(chē)場(chǎng)，成為(wèi)各地政府每年...
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上(shàng)海停車(chē)位面臨巨大(dà)缺口 居住類停車(chē)位缺口達84.9萬個(gè)
時(shí)段性道(dào)路停車(chē)泊位是上(shàng)海道(dào)路停車(chē)管理(lǐ)的一項輔助措施，本市停車(chē)位面臨巨大(dà)缺口，已成為(wèi)社會(huì)各方高(gāo)度關注的民生(shēng)難題。昨天，勞動報記者從上(shàng)海市人(rén)大(dà)執法檢查組獲悉，截至目前，全市居住類停車(chē)位缺口達84.9萬個(gè)。 市人(rén)大(dà)由薛潮副主任帶隊開(kāi)展了道(dào)交條例執法檢查，此次專題調研“時(shí)段性道(dào)路停車(chē)泊位規劃設置”。據了解，截至今年6月，全市共有(yǒu)道(dào)路停車(chē)場(chǎng)2069處，泊位7.9萬個(gè)，其中2017年新增居民區(qū)夜間(jiān)道(dào)路停車(chē)場(chǎng)67處，設置停車(chē)泊位2372個(gè)。來(lái)自市交通(tōng)委的統計(jì)顯示，市區(qū)共有(yǒu)各類小(xiǎo)客車(chē)停車(chē)泊位118.1萬個(gè)。其中居住類66.4萬個(gè)，非居住類46.7萬個(gè)。居住類停車(chē)缺口84.9萬個(gè)，非居住類停車(chē)...
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長春市首座全自動停車(chē)場(chǎng)年內(nèi)投入使用
去停車(chē)場(chǎng)停車(chē)，不用自己找車(chē)位，隻要将車(chē)停在電(diàn)梯間(jiān)，之後車(chē)輛(liàng)便自己找車(chē)位停車(chē)，這種場(chǎng)景原來(lái)隻出現在科幻電(diàn)影(yǐng)裏，如今，立體(tǐ)智能停車(chē)場(chǎng)即将在長春市出現。16日記者了解到，長春紅樓立體(tǐ)停車(chē)場(chǎng)預計(jì)将于11月30日竣工，今年年底前，市民就可(kě)以感受智能停車(chē)的方便了。 143個(gè)停車(chē)泊位年內(nèi)投入使用 在二道(dào)區(qū)東盛大(dà)街(jiē)與吉林大(dà)路交會(huì)處附近停車(chē)是個(gè)難題，因此，我市規劃了可(kě)容納140餘輛(liàng)車(chē)停放的紅樓立體(tǐ)停車(chē)場(chǎng)項目。 昨日，記者來(lái)到位于東盛大(dà)街(jiē)與安樂路交會(huì)處西北角的停車(chē)場(chǎng)。這個(gè)規劃用地面積4040平方米的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，規劃了停車(chē)泊位143個(gè)，地上(shàng)1層、地下2層，為(wèi)全...
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北京與上(shàng)海 哪座城市車(chē)主将率先告别停車(chē)難？
随着中國城市化進程加快，堵車(chē)煩、停車(chē)難成了典型的“城市病”，各地政府都在抓緊時(shí)間(jiān)進行(xíng)治理(lǐ)。其中，北京、上(shàng)海作(zuò)為(wèi)中國經濟的橋頭堡，同時(shí)也是汽車(chē)保有(yǒu)量排名前五的城市，哪座城市将率先消滅停車(chē)老大(dà)難呢？ 一、搶車(chē)位難度系數(shù)：上(shàng)海車(chē)主更“苦命” 根據今年發布的《2016停車(chē)行(xíng)業發展白皮書(shū)》，2016年北京市汽車(chē)保有(yǒu)量548萬輛(liàng)，但(dàn)停車(chē)場(chǎng)隻有(yǒu)6674個(gè)，停車(chē)位193萬個(gè)，平均每2.84輛(liàng)車(chē)分享一個(gè)車(chē)位，車(chē)位缺口355萬個(gè)。 雖然機動車(chē)保有(yǒu)量隻有(yǒu)322萬，還(hái)不到北京的六成，但(dàn)登記在案的停車(chē)場(chǎng)僅26...
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