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當車(chē)輛(liàng)進入或者離開(kāi)泊位後，車(chē)輛(liàng)檢測傳感器(qì)能精準檢測是否有(yǒu)車(chē)輛(liàng)停靠，并通(tōng)過無線傳輸系統将相關信息傳輸到後台管理(lǐ)系統。
“互聯網+”，這個(gè)搏動經濟發展新命脈的關鍵詞從烏鎮這個(gè)窗口噴薄而出，輻射全國、全球，沒有(yǒu)突然地颠覆，卻引領着一場(chǎng)更深遠更廣泛的改革。創泰科技(jì)正是這場(chǎng)改革的辛勤耕耘者之一。
（圖為(wèi)創泰科技(jì)CEO梁堅在世界互聯網大(dà)會(huì)上(shàng)演講）
思想改革：停車(chē)沒有(yǒu)那(nà)麽簡單，也沒有(yǒu)那(nà)麽難
腳步匆匆的人(rén)們，也許很(hěn)難留意到曾經靜靜躺在烏鎮東西栅景區(qū)內(nèi)的傳感器(qì)。可(kě)以說這 “圓形小(xiǎo)黑(hēi)點”現在即使已經在全國50多(duō)個(gè)城市紮根，也很(hěn)少(shǎo)有(yǒu)行(xíng)人(rén)注目。因為(wèi)直徑10厘米不到的它在與路面完全齊平後，實在不起眼得(de)很(hěn)，難以想象它竟是治愈城市“停車(chē)難”頑疾的一劑良藥。
對在城市中兜兜轉轉尋找空(kōng)車(chē)位的車(chē)主來(lái)說，“停車(chē)難”幾乎成為(wèi)了出行(xíng)的噩夢。雖然“添堵”不是本意，但(dàn)僅憑“目測”在繁忙時(shí)段找空(kōng)車(chē)位的車(chē)流，确實給交通(tōng)帶來(lái)了很(hěn)大(dà)負擔。也正因為(wèi)這種困境，“唱(chàng)衰”停車(chē)亂象或是要求大(dà)興泊位建設的聲音(yīn)層出不窮。
停車(chē)沒有(yǒu)那(nà)麽簡單，但(dàn)也沒有(yǒu)那(nà)麽難。雖然目前泊位倒挂嚴重，但(dàn)可(kě)以肯定的是未來(lái)的泊位數(shù)量會(huì)逐年增加。如何在填補缺口的同時(shí)維持現有(yǒu)泊位的供需平衡，是現在“停車(chē)行(xíng)家(jiā)”的攻克重點。
既然現在忙閑狀态的泊位供需能整體(tǐ)上(shàng)達到一個(gè)微妙的平衡、保證車(chē)輛(liàng)的每日停靠，說明(míng)調節泊位需求是可(kě)行(xíng)的，關鍵是讓信息對稱。“我們提供渠道(dào)，打破信息不對稱，大(dà)家(jiā)能很(hěn)快找到周邊的空(kōng)餘泊位，把車(chē)子停下來(lái)而不是堵在一個(gè)地方較勁，道(dào)路自然也就通(tōng)暢了。”這是創泰科技(jì)CEO梁堅在世界互聯網大(dà)會(huì)上(shàng)提出來(lái)的解決之道(dào)，而現在重要的是“讓車(chē)主去接受停車(chē)方式的改變，主動體(tǐ)驗智慧的‘互聯網+’停車(chē)”。
技(jì)術(shù)改革：大(dà)數(shù)據，讓停車(chē)更智慧
創泰科技(jì)打造的基于傳感技(jì)術(shù)的停車(chē)雲大(dà)數(shù)據平台就是其打破信息不對稱的渠道(dào)。這個(gè)融合了道(dào)路收費平台、城市級停車(chē)誘導平台、停車(chē)場(chǎng)管理(lǐ)平台、中國“好停車(chē)”APP的大(dà)數(shù)據平台以自主研發的傳感器(qì)為(wèi)支撐，可(kě)以成功打通(tōng)泊位、車(chē)主、支付三者通(tōng)道(dào)，實現車(chē)主的“掌上(shàng)車(chē)生(shēng)活”。
“外行(xíng)看熱鬧，內(nèi)行(xíng)看門(mén)道(dào)”。對于這樣的構想，普通(tōng)車(chē)主可(kě)能不能從APP的使用上(shàng)感受到其背後所耗費的技(jì)術(shù)之精、心血之巨，但(dàn)“行(xíng)家(jiā)們”對實時(shí)數(shù)據的價值十分清楚，這更顯得(de)擁有(yǒu)全國最多(duō)案例的創泰科技(jì)實力強勁。
“ 中國‘好停車(chē)’最直接的價值就是提供大(dà)家(jiā)一個(gè)實時(shí)、共享、全城域的方法，讓你(nǐ)找到空(kōng)車(chē)位，還(hái)能讓你(nǐ)支付”梁堅說道(dào)。對于如何在盤活城市泊位地圖、鞏固了基本的停車(chē)誘導、反向尋車(chē)、快捷支付、預約車(chē)位功能後，發展代泊、保險、加油、預約洗車(chē)等功能、使得(de)智慧停車(chē)向上(shàng)下遊産業延伸、打造串聯的完整“生(shēng)态圈”，這位強勢的海歸CEO心中也早有(yǒu)溝壑。
對于車(chē)主來(lái)說停車(chē)大(dà)數(shù)據是福音(yīn)，對民生(shēng)來(lái)說這也是“好藥方”。且不論道(dào)路收費平台和(hé)誘導平台在人(rén)員管理(lǐ)和(hé)成本控制(zhì)上(shàng)的成效，單看大(dà)數(shù)據平台本身就對實現高(gāo)峰分流、低(dī)峰引流、落實治堵方面大(dà)有(yǒu)裨益，更能助力構建智慧城市模型、提供輔助決策依據。
資本青睐：A+輪投資，估值增至近2億美元
這樣的創泰科技(jì)自然得(de)到了資本的青睐。繼諾獎得(de)主天使輪投資、2015年A輪投資之後，2016年10月，華夏恒天資本再次增資領投，與濱江集團等共同參與了創泰科技(jì)的中國“好停車(chē)”A+輪投資，使得(de)中國“好停車(chē)”估值達到了近2億美元。同時(shí)賽伯樂等投資機構也将參與跟投或在B輪投資。
