德勝499個(gè)停車(chē)位精準共享

不少(shǎo)居民在小(xiǎo)區(qū)擁有(yǒu)固定停車(chē)位，自己不用的時(shí)候就用地鎖或錐桶占住，白白浪費了停車(chē)資源。“如果把停車(chē)位的閑置時(shí)段租出去，車(chē)位主能有(yǒu)一份收益，還(hái)能緩解一部分市民的停車(chē)困難。”西城區(qū)德勝街(jiē)道(dào)相關負責人(rén)介紹，結合互聯網+、分享經濟理(lǐ)念，德勝停車(chē)共享平台已經投入運行(xíng)，轄區(qū)499個(gè)停車(chē)位實現了分時(shí)預約、精準共享。

德勝停車(chē)共享平台于去年底率先在黃寺大(dà)街(jiē)24号院進行(xíng)了試點。24号院小(xiǎo)區(qū)之前是具有(yǒu)多(duō)家(jiā)産權、多(duō)家(jiā)物業、職住混合、管理(lǐ)混亂的典型複合型小(xiǎo)區(qū)。街(jiē)道(dào)于去年對小(xiǎo)區(qū)進行(xíng)了綜合整治，通(tōng)過廣泛征求民意引進停車(chē)管理(lǐ)等一系列措施，改善了停車(chē)失管的狀況。在此基礎上(shàng)，試點盤活個(gè)人(rén)固定停車(chē)位，實現停車(chē)資源共享。

結合小(xiǎo)區(qū)停車(chē)管理(lǐ)現狀和(hé)24号院小(xiǎo)區(qū)情況，與街(jiē)道(dào)合作(zuò)開(kāi)發共享平台的首中投資管理(lǐ)有(yǒu)限公司，先後完成了車(chē)位信息庫、道(dào)閘小(xiǎo)系統、車(chē)主端等多(duō)個(gè)子系統的技(jì)術(shù)投入與研發。

用戶可(kě)通(tōng)過微信公衆号“首中停車(chē)”或者“德勝停車(chē)”APP登錄共享平台。車(chē)位主通(tōng)過平台發布停車(chē)位空(kōng)閑時(shí)段；有(yǒu)停車(chē)需求的用戶可(kě)以在平台上(shàng)預訂共享停車(chē)位，在預訂的時(shí)間(jiān)段內(nèi)按規定将車(chē)輛(liàng)停放在對應區(qū)域，并拍照上(shàng)傳平台進行(xíng)停車(chē)确認。用戶在預訂時(shí)間(jiān)段內(nèi)駛離前，在微信或APP端進行(xíng)繳費。

黃寺大(dà)街(jiē)24号院目前有(yǒu)27戶居民拿(ná)出了固定車(chē)位參與到共享停車(chē)中來(lái)。“參與共享停車(chē)的居民可(kě)獲得(de)停車(chē)費用60%的收益。”德勝街(jiē)道(dào)工委書(shū)記孫廣俊介紹，小(xiǎo)區(qū)停車(chē)定價每小(xiǎo)時(shí)6元，車(chē)位主可(kě)獲得(de)60%即每小(xiǎo)時(shí)3.6元的收益，另外2.4元小(xiǎo)區(qū)停車(chē)管理(lǐ)公司和(hé)共享平台運營公司各得(de)一半。相比于10元每小(xiǎo)時(shí)的路側停車(chē)，小(xiǎo)區(qū)共享車(chē)位的收費标準對社會(huì)車(chē)輛(liàng)有(yǒu)一定的吸引力。

黃寺大(dà)街(jiē)24号院試點後，該平台又推廣到新街(jiē)口外大(dà)街(jiē)路側、安德裏北街(jiē)、六鋪炕街(jiē)、裕民東路、冰窖口等多(duō)個(gè)地方，平台目前共計(jì)提供停車(chē)位499個(gè)。

“這套車(chē)位共享系統的開(kāi)發運營，街(jiē)道(dào)并不出資，由專業企業運行(xíng)，通(tōng)過經濟杠杆實現可(kě)持續發展。”德勝街(jiē)道(dào)相關負責人(rén)表示。街(jiē)道(dào)在其中的作(zuò)用是協調物業公司、産權單位、辦公樓宇、停車(chē)場(chǎng)開(kāi)放共享，保障項目順利實施。

近期，德勝街(jiē)道(dào)又與北廣集團、北京康華偉業孵化器(qì)有(yǒu)限責任公司、北京普天德勝科技(jì)孵化器(qì)有(yǒu)限公司、北京西榮通(tōng)順投資管理(lǐ)有(yǒu)限公司、京聯順達等5家(jiā)單位達成共識，未來(lái)将有(yǒu)更多(duō)車(chē)位納入共享平台。

結合共享停車(chē)工作(zuò)，德勝街(jiē)道(dào)進一步開(kāi)展了地區(qū)晝夜停車(chē)動态平衡研究，将區(qū)域劃分成七大(dà)片區(qū)，分别排查小(xiǎo)區(qū)、單位、道(dào)路的晝夜空(kōng)閑車(chē)位數(shù)；排查早十點和(hé)晚八點實際停車(chē)需求數(shù)量；據此分析各片區(qū)的供給與需求矛盾及解決方案。目前街(jiē)道(dào)正試點在裕民1号片區(qū)推進小(xiǎo)區(qū)和(hé)社會(huì)單位錯時(shí)共享，解決晝夜停車(chē)不平衡的問題。（北京日報）