鄭州年內(nèi)試點智慧停車(chē)管理(lǐ)平台 将來(lái)收停車(chē)費的要從管理(lǐ)員變成APP

2017年，鄭州市機動車(chē)保有(yǒu)量378萬餘輛(liàng)，機動車(chē)駕駛人(rén)399萬餘人(rén)。目前這一數(shù)值還(hái)在增長，可(kě)是城市建成區(qū)面積有(yǒu)限，停車(chē)位想要同步跟上(shàng)卻是難上(shàng)加難。怎麽辦?

昨天上(shàng)午，鄭州市政府召開(kāi)新聞發布會(huì)，解讀鄭州市城市精細化管理(lǐ)工作(zuò)三年行(xíng)動計(jì)劃(以下簡稱“計(jì)劃”)。

【發布】

停車(chē)亂收費現象

有(yǒu)望被這個(gè)“黑(hēi)科技(jì)”破局

按計(jì)劃，2018年，新增公共停車(chē)泊位5萬個(gè)，完成智慧停車(chē)管理(lǐ)平台的試點建設和(hé)鄭州智能停車(chē) APP的研發工作(zuò);2019年，新增公共停車(chē)泊位4萬個(gè);2020年，新增公共停車(chē)泊位3萬個(gè)。

鄭州市城管局市政公用工程建設管理(lǐ)處處長張春介紹說，目前智慧停車(chē)管理(lǐ)平台建設處于前期摸排階段，還(hái)未進入立項、審批階段。

智慧停車(chē)管理(lǐ)平台建成後，将能解決很(hěn)多(duō)實際問題。“比如停車(chē)亂收費現象将得(de)到有(yǒu)效遏制(zhì)。”張春說，智慧停車(chē)管理(lǐ)平台建成後，将包括一個(gè)APP，一個(gè)後台智能管理(lǐ)平台。

通(tōng)過下載APP，市民可(kě)以通(tōng)過微信、支付寶來(lái)規範繳納停車(chē)費，停車(chē)管理(lǐ)員的職責也真正被落實到“停車(chē)管理(lǐ)”上(shàng)，而非“收費”。

關于智能停車(chē)APP能否實現智能導航，張春表示，這項功能應該屬于基礎功能，實現起來(lái)難度不大(dà)。

【探索】

緩解老舊(jiù)小(xiǎo)區(qū)停車(chē)難

在周邊道(dào)路限時(shí)免費停車(chē)

除了借助“黑(hēi)科技(jì)”緩解停車(chē)難，“計(jì)劃”還(hái)展現了别的令人(rén)興奮的思路。

比如，2019年，研究制(zhì)定路內(nèi)錯時(shí)停車(chē)辦法和(hé)共享停車(chē)位辦法。

“路內(nèi)錯時(shí)停車(chē)辦法，準确來(lái)說應該是路內(nèi)限時(shí)停車(chē)。”張春介紹說，在一些(xiē)老舊(jiù)小(xiǎo)區(qū)，早期規劃時(shí)并未考慮到後期停車(chē)需求，随着機動車(chē)數(shù)量的增加，停車(chē)難、亂停車(chē)現象變得(de)日益嚴峻。

為(wèi)解決這一現象，鄭州市城管局正在和(hé)公安部門(mén)對接，探索一條在老舊(jiù)小(xiǎo)區(qū)周邊道(dào)路上(shàng)劃定限時(shí)停車(chē)位的解決路徑。

“比如晚九點到早七點，可(kě)以在小(xiǎo)區(qū)周邊的某條道(dào)路上(shàng)免費停車(chē)。”張春介紹說。

但(dàn)是他個(gè)人(rén)認為(wèi)，這個(gè)辦法聽(tīng)起來(lái)很(hěn)好，但(dàn)是操作(zuò)起來(lái)還(hái)是有(yǒu)難度的，比如說規定了時(shí)間(jiān)，但(dàn)是有(yǒu)人(rén)不遵守，造成交通(tōng)擁堵怎麽辦?對于不遵守規則之人(rén)可(kě)否開(kāi)出罰單?這張罰單由誰來(lái)開(kāi)?是否會(huì)給交警執法增加壓力等。

【借鑒】

共享停車(chē)位走進現實

鄭州将取經北京、哈爾濱

關于共享停車(chē)位，張春表示，鄭州将向北京、哈爾濱等城市取經。

河(hé)南商報記者了解到，《北京市機動車(chē)停車(chē)條例》于今年3月30日獲北京市人(rén)大(dà)常委會(huì)表決通(tōng)過，5月1日起正式施行(xíng)。《條例》最亮眼之處就是首提“共享停車(chē)”概念，即“推進單位或者個(gè)人(rén)開(kāi)展停車(chē)泊位有(yǒu)償錯時(shí)共享”。

在北京，試點社區(qū)将拿(ná)出多(duō)餘的居民車(chē)位“共享”，社會(huì)車(chē)輛(liàng)可(kě)以通(tōng)過APP預約這些(xiē)停車(chē)位。

在哈爾濱，哈爾濱市政府決定2018年将實現共享泊位規模達到1萬個(gè)目标。4月上(shàng)旬，哈爾濱市首批黨政機關及事業單位停車(chē)場(chǎng)對外開(kāi)放，受到市民的喜愛(ài)和(hé)歡迎，目前，已對外開(kāi)放共享車(chē)位740個(gè)。

破解停車(chē)亂象

鄭州使過這些(xiē)招數(shù)

1.“內(nèi)嵌式”停車(chē)位

2017年，鄭州首次在天明(míng)路(農業路至紅專路段)上(shàng)施劃了一排“內(nèi)嵌式”停車(chē)位，可(kě)以将車(chē)停放在快車(chē)道(dào)上(shàng)。

與傳統的路側停車(chē)位不同，這種新型停車(chē)位并沒有(yǒu)設置在靠人(rén)行(xíng)道(dào)一側，而是在機動車(chē)道(dào)與非機動車(chē)道(dào)之間(jiān)施劃了近20個(gè)停車(chē)位。“內(nèi)嵌式”停車(chē)位上(shàng)的機動車(chē)充當了“隔離帶”的作(zuò)用，将機動車(chē)與非機動車(chē)分離開(kāi)來(lái)。

2.停車(chē)費交多(duō)少(shǎo) 看馬甲顔色就行(xíng)

2018年，為(wèi)了讓鄭州市內(nèi)停車(chē)收費行(xíng)為(wèi)更加公開(kāi)透明(míng)，更好地接受社會(huì)監督，鄭州市停管中心在鄭州全域推行(xíng)收費員按照不同收費區(qū)域差别化着裝的要求。

具體(tǐ)着裝要求為(wèi)：一類區(qū)域管理(lǐ)員身着橘紅色馬甲，二類區(qū)域身着熒光黃色馬甲，三類區(qū)域身着藍(lán)色馬甲。

而針對省醫(yī)周邊這一管理(lǐ)“老大(dà)難”地區(qū)，更是直接将收費标準“4元/次”及監督電(diàn)話(huà)印在了管理(lǐ)員身着的馬甲上(shàng)。河(hé)南商報記者 宋曉珊