北京拟立法緩解“停車(chē)難”

《北京市機動車(chē)停車(chē)管理(lǐ)條例（草案）》7月19日提請(qǐng)北京市十四屆人(rén)大(dà)常委會(huì)第40次會(huì)議初審。針對北京交通(tōng)擁堵現狀，立法沒有(yǒu)強調加大(dà)停車(chē)設施建設，而是從提高(gāo)出行(xíng)成本、引導有(yǒu)位購車(chē)角度設計(jì)具體(tǐ)制(zhì)度。

北京市人(rén)民政府法制(zhì)辦公室主任劉振剛作(zuò)條例草案說明(míng)時(shí)表示，鑒于北京交通(tōng)擁堵的現狀，一方面需要提高(gāo)出行(xíng)停車(chē)成本，抑制(zhì)已有(yǒu)機動車(chē)的使用；另一方面需要強化停車(chē)入位理(lǐ)念，引導公衆主動選擇有(yǒu)位購車(chē)，從而實現“以靜制(zhì)動”。

據了解，草案按照分類定位、差别供給的原則，區(qū)分中心城和(hé)外圍區(qū)域，明(míng)确中心城少(shǎo)車(chē)位、高(gāo)收費；區(qū)分建成區(qū)域和(hé)新建區(qū)域，明(míng)确建成區(qū)域嚴格控制(zhì)車(chē)位供給，新建區(qū)域适當滿足車(chē)位需求；區(qū)分居住停車(chē)與出行(xíng)停車(chē)，明(míng)确優先滿足居住停車(chē)，嚴格管控出行(xíng)停車(chē)；區(qū)分道(dào)路停車(chē)與路外停車(chē)，明(míng)确道(dào)路停車(chē)的臨時(shí)屬性和(hé)高(gāo)收費，路外停車(chē)場(chǎng)的長期屬性和(hé)相對低(dī)收費。

針對舊(jiù)城區(qū)、居住小(xiǎo)區(qū)停車(chē)資源緊缺的問題，草案規定，可(kě)以利用空(kōng)閑地設置臨時(shí)停車(chē)設施。對于小(xiǎo)區(qū)周邊夜間(jiān)停車(chē)混亂的問題，規定政府加強秩序疏導，必要時(shí)可(kě)以組織設置夜間(jiān)臨時(shí)停車(chē)路段，引導車(chē)輛(liàng)有(yǒu)序停放。

北京市人(rén)大(dà)常委會(huì)城市建設環境保護辦公室主任郝志(zhì)蘭表示，立法民意調查結果顯示，北京居民反映最為(wèi)集中的停車(chē)管理(lǐ)問題是機動車(chē)無處停放。根據停車(chē)普查數(shù)據，北京中心城區(qū)停車(chē)位缺口85萬個(gè)，而夜間(jiān)公共建築閑置空(kōng)餘車(chē)位63萬個(gè)。

郝志(zhì)蘭說，要下大(dà)力氣解決居住停車(chē)有(yǒu)序入位問題，有(yǒu)效增加居住區(qū)停車(chē)資源供給是當務之急。她建議在進一步摸清底數(shù)的情況下，推動機關、企事業單位共享車(chē)位、錯時(shí)開(kāi)放，并通(tōng)過價格機制(zhì)解決地下停車(chē)資源空(kōng)置和(hé)地面停車(chē)超負荷的問題。（新浪綜合）