佛山(shān)市拟年內(nèi)出台停車(chē)管理(lǐ)政府規章

7月14日，佛山(shān)召開(kāi)交通(tōng)擁堵綜合治理(lǐ)動員大(dà)會(huì)。佛山(shān)市市長朱偉表示，将加快停車(chē)管理(lǐ)和(hé)公交發展的立法工作(zuò)，在年內(nèi)出台相應的政府規章和(hé)相關條例。

目前，佛山(shān)市汽車(chē)保有(yǒu)量正以每年15%的速度增長。截至今年6月底，佛山(shān)汽車(chē)保有(yǒu)量達到213萬輛(liàng)。按佛山(shān)常住人(rén)口計(jì)算(suàn)，全市每千人(rén)擁有(yǒu)車(chē)的數(shù)量為(wèi)250輛(liàng)，其中禅城區(qū)達到了400輛(liàng)。同時(shí)，佛山(shān)市民的汽車(chē)使用強度較高(gāo)，達到每日約3次，超過北京、廣州、深圳等城市。

朱偉指出，目前佛山(shān)交通(tōng)擁堵明(míng)顯，汽車(chē)呈現“高(gāo)擁有(yǒu)、高(gāo)增長、高(gāo)使用”的“三高(gāo)”态勢，且交通(tōng)基礎設施薄弱，路網結構不合理(lǐ)，大(dà)型基礎設施建設工程占道(dào)施工影(yǐng)響較大(dà)，公交競争力不足等多(duō)方面問題，交通(tōng)擁堵治理(lǐ)工作(zuò)任重道(dào)遠。

對此，會(huì)議提出，佛山(shān)的交通(tōng)擁堵綜合治理(lǐ)工作(zuò)要堅定不移把公交優先作(zuò)為(wèi)核心戰略。一方面保證公交車(chē)的專用路權，提升公交車(chē)運行(xíng)速度，增加公交吸引力，一方面要加快推進公交股幹線網建設，加強輔助公交建設，積極創建國家(jiā)“公交都市”。

同時(shí)，會(huì)議提出佛山(shān)治理(lǐ)交通(tōng)擁堵應該重點抓好以下五項工作(zuò)。其中包括側重交通(tōng)基礎設施建設，加快推進1号線三期、2号線一期和(hé)二期、3号線、4号線一期、6号線一期、9号線一期、11号線、13号線一期、廣州7号線西延線等軌道(dào)項目建設，力争未來(lái)5年建成8條地鐵(tiě)線，構築“四網合一”格局。

會(huì)議還(hái)提出要側重法規政策研究，抓緊對交通(tōng)擁堵治理(lǐ)之類的社會(huì)熱點問題進行(xíng)立法研究，盡快出台相應的政府規章和(hé)條例，并加快停車(chē)管理(lǐ)和(hé)公交發展的立法工作(zuò)，在年內(nèi)出台相應的政府規章和(hé)相關條例。

另外，佛山(shān)将側重交通(tōng)疏解方案的審查，特别是将有(yǒu)限的道(dào)路資源向公交傾斜，保障大(dà)多(duō)數(shù)人(rén)的出行(xíng)需求和(hé)公共利益。“佛山(shān)将增加公交專用道(dào)的裏程，并以立法的形式把‘公交優先’原則固定下來(lái)。”朱偉提出要提高(gāo)公交出行(xíng)的比例，要以公交不堵為(wèi)原則開(kāi)展相關工作(zuò)，提高(gāo)公交車(chē)車(chē)速，讓路網車(chē)速平穩。

此外，佛山(shān)還(hái)将加大(dà)交通(tōng)秩序管理(lǐ)和(hé)慢行(xíng)系統的建設。“佛山(shān)要改變過去以車(chē)為(wèi)本的管理(lǐ)理(lǐ)念，将慢行(xíng)系統的建設作(zuò)為(wèi)治堵工作(zuò)的側重點之一，增加市民慢行(xíng)出行(xíng)的安全感，鼓勵和(hé)引導市民綠色出行(xíng)。”朱偉說。