政府定價停車(chē)場(chǎng)15分鍾內(nèi)免費停

東莞的車(chē)輛(liàng)保有(yǒu)量早已突破200萬大(dà)關，然而，與此同時(shí)，停車(chē)設施總量不足、資源配置效率不高(gāo)等問題也越來(lái)越明(míng)顯，“停車(chē)難”和(hé)城市交通(tōng)擁堵矛盾日漸加劇(jù)。

為(wèi)進一步完善機動車(chē)停放服務收費形成機制(zhì)，充分發揮價格杠杆作(zuò)用促進停車(chē)設施建設，提高(gāo)停車(chē)資源配置效率，昨天，東莞市發改局公布了《東莞市機動車(chē)停放服務收費管理(lǐ)實施細則》（征求意見稿）（下簡稱《實施細則》）。

東莞市發改局表示，對此實施細則有(yǒu)任何意見都可(kě)以通(tōng)過信函、傳真或電(diàn)子郵件方式提出意見建議，唯一的要求是：意見、建議都隻能在7月26日前提出。

鼓勵新能源車(chē)停放有(yǒu)優惠

對比現行(xíng)機動車(chē)停放服務管理(lǐ)規定，《實施細則》推行(xíng)機動車(chē)停放的差别化收費。“推行(xíng)差别化收費，要求積極推行(xíng)不同區(qū)域、不同位置、不同車(chē)型、不同時(shí)段機動車(chē)停放服務差别收費，利用價格杠杆促進停車(chē)服務資源利用，緩解城市交通(tōng)擁堵。”市發改局相關人(rén)士表示。

東莞市發改局解釋稱，不同區(qū)域停車(chē)設施，要根據停車(chē)供需狀況差異，并考慮公共交通(tōng)發展水(shuǐ)平、交通(tōng)擁堵狀況、道(dào)路路網分布等因素，劃分不同區(qū)域，實行(xíng)級差收費。供需缺口大(dà)、矛盾突出區(qū)域可(kě)實行(xíng)較高(gāo)收費，供需缺口小(xiǎo)、矛盾不突出區(qū)域可(kě)實行(xíng)低(dī)收費。對城市外圍的公共交通(tōng)換乘樞紐停車(chē)設施服務，應當實行(xíng)低(dī)收費。

同一區(qū)域停車(chē)設施，區(qū)分所在位置、停車(chē)時(shí)段、車(chē)輛(liàng)類型等，按照“路內(nèi)高(gāo)于路外、擁堵時(shí)段高(gāo)于空(kōng)閑時(shí)段”的原則，制(zhì)定差别化服務收費标準。适當擴大(dà)路內(nèi)、路外停車(chē)設施之間(jiān)的收費标準差距，引導更多(duō)使用路外停車(chē)設施。對交通(tōng)場(chǎng)站(zhàn)等場(chǎng)所及周邊配套停車(chē)設施服務，鼓勵推行(xíng)超過一定停放時(shí)間(jiān)累進式加價的階梯式收費。鼓勵對短(duǎn)時(shí)停車(chē)實行(xíng)收費優惠。鼓勵對新能源汽車(chē)機動車(chē)停放服務收費給予适當優惠。

免費停放時(shí)間(jiān)有(yǒu)規定

不少(shǎo)市民可(kě)能有(yǒu)體(tǐ)會(huì)，有(yǒu)的停車(chē)場(chǎng)前半個(gè)小(xiǎo)時(shí)是免費停放的，而有(yǒu)的則隻有(yǒu)前15分鍾是免費的。對此，東莞市發改局明(míng)确規定：進入實行(xíng)政府指導價、政府定價管理(lǐ)的停車(chē)場(chǎng)不超過15分鍾的，免收停車(chē)費。

而對于社會(huì)停車(chē)場(chǎng)的免費停放時(shí)間(jiān)，東莞市發改局沒有(yǒu)做(zuò)硬性規定，隻是“鼓勵實行(xíng)市場(chǎng)調節價管理(lǐ)的停車(chē)設施提供機動車(chē)免費停放或者設置免費停放時(shí)限”。（廣州日報）