合肥首例“互聯網+搬運機器(qì)人(rén)+立體(tǐ)車(chē)庫”智慧停車(chē)庫建成

備受關注的合肥智慧立體(tǐ)車(chē)庫建設，即日起進入試停調整階段。6月29日，合肥晚報、合肥都市網記者在對其探訪時(shí)了解到，該車(chē)庫将于7月下旬正式對外開(kāi)放，初期供車(chē)庫所在地博微家(jiā)園小(xiǎo)區(qū)業主和(hé)三十八所員工免費使用。

已獲32項專利連嬰幼兒忘車(chē)裏都能報警

“停車(chē)難是個(gè)全國普遍的城市生(shēng)活難題，要在現有(yǒu)的空(kōng)間(jiān)內(nèi)增加車(chē)位，無外乎‘升天入地’兩種，而我們這個(gè)設計(jì)，比向地下挖空(kōng)間(jiān)方便得(de)多(duō)。”該項目研發負責人(rén)、中國電(diàn)子科技(jì)集團公司第三十八研究所高(gāo)級工程師(shī)朱迅，29日站(zhàn)在智慧車(chē)庫A1入口前，向記者介紹道(dào)。

“這個(gè)車(chē)庫的核心部件是搬運機器(qì)人(rén)。”朱迅透露，整個(gè)車(chē)庫從設計(jì)上(shàng)充滿“高(gāo)科技(jì)”。29日，記者在三十八所院內(nèi)看到，該立體(tǐ)車(chē)庫是一棟近似于圓形的5層建築，與一般立體(tǐ)車(chē)庫明(míng)顯不同的是，該車(chē)庫一層有(yǒu)12個(gè)入口。在A1擺渡口，朱迅介紹：“我們這個(gè)可(kě)以容納12輛(liàng)車(chē)同時(shí)停放，大(dà)大(dà)緩解了停取車(chē)時(shí)間(jiān)，而一般的立體(tǐ)車(chē)庫僅有(yǒu)一個(gè)進出口。”

朱迅介紹，車(chē)子停在擺渡口後，會(huì)有(yǒu)自動感應器(qì)來(lái)掃描車(chē)子的長、寬、高(gāo)，甚至是車(chē)內(nèi)有(yǒu)沒有(yǒu)遺留物品和(hé)小(xiǎo)孩，若有(yǒu)，會(huì)發出報警提示聲。

在确認可(kě)以停放後，車(chē)主可(kě)以通(tōng)過手機APP或擺渡口側面牆上(shàng)的電(diàn)腦(nǎo)，進行(xíng)操作(zuò)。輕輕點擊一下“車(chē)輛(liàng)停放”，車(chē)子會(huì)沿着固定軌道(dào)緩慢滑行(xíng)至一層中央的搬運機器(qì)人(rén)上(shàng)，搬運機器(qì)人(rén)自動調整方向，對準相當于電(diàn)梯的搬運提升機，然後再緩慢滑行(xíng)至“電(diàn)梯”內(nèi)，車(chē)子就被搬運到樓上(shàng)，再出“電(diàn)梯”，滑行(xíng)至适合樓層的中間(jiān)搬運機器(qì)人(rén)上(shàng)，由搬運機器(qì)人(rén)自動停放到合适位置。

“其實車(chē)主在擺渡口位置點擊‘車(chē)輛(liàng)停放’後，若是不想看自己的車(chē)子是如何停放的，就可(kě)以直接轉身離開(kāi)了，節省時(shí)間(jiān)，還(hái)比人(rén)停得(de)規範。”朱迅說，對于新手或技(jì)術(shù)不熟練的女司機而言，這絕對是個(gè)“好幫手”。

而據朱迅透露，這個(gè)充滿“高(gāo)科技(jì)”的智慧車(chē)庫，目前已申報了32項國家(jiā)技(jì)術(shù)專利。

8月免費開(kāi)放設計(jì)負責人(rén)稱為(wèi)全國首例

“互聯網＋搬運機器(qì)人(rén)＋立體(tǐ)車(chē)庫，這種模式的智慧停車(chē)庫，在全國都是首例。”朱迅透露道(dào)。

29日上(shàng)午，記者探訪時(shí)，正好有(yǒu)一輛(liàng)黑(hēi)色奧迪車(chē)在車(chē)庫內(nèi)部的搬運機器(qì)人(rén)上(shàng)進行(xíng)測試。

走進智慧立體(tǐ)車(chē)庫，隻見中間(jiān)一個(gè)圓形區(qū)域，連接着12個(gè)擺渡口的軌道(dào)。搬運機器(qì)人(rén)正載着一輛(liàng)黑(hēi)色的奧迪車(chē)，在中間(jiān)區(qū)域上(shàng)緩緩轉動，調整對準“電(diàn)梯”的方向。

朱迅介紹，取車(chē)時(shí)，車(chē)主在還(hái)沒到達時(shí)就可(kě)通(tōng)過APP操作(zuò)，選擇一個(gè)方向的擺渡口，搬運機器(qì)人(rén)會(huì)提前将車(chē)運送至指定擺渡口，且車(chē)頭朝外，車(chē)主到時(shí)，就可(kě)直接開(kāi)走。

而作(zuò)為(wèi)智慧立體(tǐ)車(chē)庫的核心部件搬運機器(qì)人(rén)，正是三十八所自主設計(jì)的，目前已經賣出去300多(duō)個(gè)。

“車(chē)庫現在正在進行(xíng)相關技(jì)術(shù)調試，我們将在7月20日舉行(xíng)一個(gè)産品說明(míng)會(huì)，讓它正式亮相，預計(jì)8月份能免費開(kāi)放。”朱迅透露，他們在開(kāi)始研發的時(shí)候，并沒有(yǒu)考慮在本單位和(hé)所在小(xiǎo)區(qū)建這個(gè)樣品智慧立體(tǐ)車(chē)庫，後來(lái)有(yǒu)人(rén)提議，他們這裏的停車(chē)位緊張，幹脆将這個(gè)“全國首例”就建在三十八所院內(nèi)，方便本單位員工及單位所在的博微小(xiǎo)區(qū)用戶。

已有(yǒu)推廣計(jì)劃未來(lái)或廣泛與公交車(chē)站(zhàn)結合

據記者現場(chǎng)了解，因為(wèi)這個(gè)是“全國首例”帶有(yǒu)樣品展示性質，因此造價可(kě)不低(dī)。“平均下來(lái)，一個(gè)車(chē)位的成本是15萬元左右。”

“車(chē)庫原先的位置能停放35輛(liàng)車(chē)，現在改建成智慧立體(tǐ)車(chē)庫後，每層原則上(shàng)是24個(gè)，5層總共120個(gè)停車(chē)位，但(dàn)是除去一層的12個(gè)擺渡口和(hé)監控室外，實際上(shàng)一共可(kě)供99輛(liàng)車(chē)同時(shí)停放。”朱迅透露，原先設計(jì)的标準是建10層，而為(wèi)了穩妥起見，隻建了5層。以後會(huì)在旁邊再建一個(gè)方形的智慧立體(tǐ)車(chē)庫。

朱迅表示，正因為(wèi)這個(gè)“全國首例”造價昂貴，所以，他們又研發另外一種智慧立體(tǐ)車(chē)庫，每個(gè)車(chē)位造價為(wèi)6萬元左右，有(yǒu)利于推廣。目前，蜀山(shān)區(qū)五裏墩街(jiē)道(dào)已明(míng)确表示，會(huì)在轄區(qū)另建一個(gè)這樣的車(chē)庫。

“根據我們的推廣設想，路邊有(yǒu)3個(gè)停車(chē)位的空(kōng)地上(shàng)就可(kě)以建小(xiǎo)型版的這種車(chē)庫，減緩路邊停車(chē)壓力。”朱迅表示，他們正在考慮一種方案，把這種智慧車(chē)庫與公交車(chē)站(zhàn)台結合起來(lái)，下面是公交車(chē)站(zhàn)台，上(shàng)面就是停車(chē)庫，從而不擠占城市路面。