浦東沿江140餘個(gè)小(xiǎo)區(qū)可(kě)“一鍵停車(chē)”
取出手機，就能查看周邊140餘個(gè)小(xiǎo)區(qū)有(yǒu)哪些(xiē)停車(chē)空(kōng)位，還(hái)能根據需要選擇停放時(shí)間(jiān)和(hé)地點；在微信上(shàng)點擊，就能支付停車(chē)費……在黃浦江沿岸浦東南路至楊高(gāo)路一帶的住宅小(xiǎo)區(qū)，這已成為(wèi)現實。就在幾個(gè)月前，亂停、蹭停、不繳停車(chē)費等現象還(hái)在這些(xiē)小(xiǎo)區(qū)屢禁不止，如今，車(chē)輛(liàng)在小(xiǎo)區(qū)內(nèi)部整齊有(yǒu)序地停放，早上(shàng)出門(mén)也沒有(yǒu)“車(chē)隊”擁堵在門(mén)口。變化是如何發生(shēng)的？
共享140餘個(gè)小(xiǎo)區(qū)停車(chē)資源
打開(kāi)手機微信号“幫幫鄰”，點擊“停車(chē)業務”，能看見沿江140餘個(gè)小(xiǎo)區(qū)的分布地圖，覆蓋從浦東南路至楊高(gāo)路約35公裏範圍。車(chē)主可(kě)選擇任意有(yǒu)空(kōng)置車(chē)位的小(xiǎo)區(qū)，按自己所需時(shí)間(jiān)段預約，就能實現“一鍵停車(chē)”。
“‘幫幫鄰’是上(shàng)海浦東房(fáng)地産集團開(kāi)發的智能社區(qū)服務平台，其中核心業務是智慧停車(chē)。”浦房(fáng)集團總經理(lǐ)助理(lǐ)仇峻炜介紹，浦房(fáng)集團管理(lǐ)的浦東南路至楊高(gāo)路一帶，是浦東最繁華的區(qū)域之一。周邊200餘個(gè)小(xiǎo)區(qū)幾乎全是上(shàng)世紀70、80年代建設的老舊(jiù)小(xiǎo)區(qū)。在原始規劃中，停車(chē)空(kōng)間(jiān)并未納入考慮，“停車(chē)難”成為(wèi)大(dà)問題。在當地的物業管理(lǐ)中心，約30%的投訴和(hé)停車(chē)有(yǒu)關。
如何解決停車(chē)難題？浦房(fáng)集團曾嘗試增加停車(chē)位，在小(xiǎo)區(qū)內(nèi)建立地下停車(chē)庫、立體(tǐ)停車(chē)庫等，均未收到明(míng)顯成效。“建完停車(chē)場(chǎng)後，周邊總有(yǒu)居民來(lái)投訴尾氣多(duō)、噪音(yīn)大(dà)，還(hái)影(yǐng)響小(xiǎo)區(qū)綠化和(hé)采光，效果不理(lǐ)想。”
能否重點提高(gāo)停車(chē)效率？浦房(fáng)集團花(huā)一年時(shí)間(jiān)“攻克”了140餘個(gè)小(xiǎo)區(qū)、10餘個(gè)街(jiē)道(dào)，打通(tōng)原來(lái)各自為(wèi)政的停車(chē)資源，把沿江地區(qū)密集度最高(gāo)、最繁華的區(qū)段小(xiǎo)區(qū)停車(chē)位連成跨越不同街(jiē)道(dào)、不同物業公司的停車(chē)區(qū)域。物業管理(lǐ)人(rén)員走訪各小(xiǎo)區(qū)後，整理(lǐ)了業主信息，計(jì)算(suàn)停車(chē)缺口，再根據小(xiǎo)區(qū)停車(chē)資源的使用率确定開(kāi)放預約的車(chē)位數(shù)量。
用黑(hēi)白名單控制(zhì)進入車(chē)輛(liàng)
看起來(lái)很(hěn)美的“智慧停車(chē)”，具體(tǐ)推行(xíng)效果如何？記者走訪上(shàng)南六村，一位居民表示，一開(kāi)始不相信有(yǒu)什麽效果，後來(lái)自己去仁濟醫(yī)院看病，周邊停車(chē)位全部占滿，無奈之下打開(kāi)“幫幫鄰”，在附近小(xiǎo)區(qū)成功約到了空(kōng)餘車(chē)位，這才覺得(de)确實有(yǒu)用。（解放日報）
“原先到了晚上(shàng)，很(hěn)多(duō)外來(lái)車(chē)輛(liàng)駛進小(xiǎo)區(qū)停車(chē)，業主的車(chē)反而不能停，經常引起争吵。”有(yǒu)居民說，如今，停車(chē)成功率增加。由于“幫幫鄰”隻是打通(tōng)停車(chē)資源，而非增加停車(chē)位，如果車(chē)位數(shù)量本來(lái)就不能滿足業主需求，這時(shí)，外來(lái)車(chē)輛(liàng)就無法停入。
在“幫幫鄰”上(shàng)，共有(yǒu)“常停”“臨停”等不同的停車(chē)繳費方案。其中小(xiǎo)區(qū)業主擁有(yǒu)自己小(xiǎo)區(qū)內(nèi)的優先停車(chē)權利，隻要在平台登記車(chē)牌号，就能享受包月停車(chē)的優惠價格。
“在滿足小(xiǎo)區(qū)業主停車(chē)需求的基礎上(shàng)，開(kāi)放空(kōng)餘車(chē)位。”據介紹，在小(xiǎo)區(qū)門(mén)口，浦房(fáng)集團增設智能道(dào)閘，将停車(chē)注入大(dà)數(shù)據基因，實現精确化的“潮汐式停車(chē)”。空(kōng)餘車(chē)位數(shù)量、可(kě)以停放的區(qū)域均能根據實際情況變動。
記者走訪臨沂六村發現，小(xiǎo)區(qū)門(mén)口的道(dào)閘可(kě)實時(shí)記錄來(lái)訪車(chē)輛(liàng)的車(chē)牌号碼和(hé)到訪時(shí)間(jiān)，若不是小(xiǎo)區(qū)業主的車(chē)輛(liàng)，會(huì)被直接拒之門(mén)外。而小(xiǎo)區(qū)內(nèi)的車(chē)輛(liàng)若離開(kāi)小(xiǎo)區(qū)，也會(huì)被記錄，平台上(shàng)将多(duō)出可(kě)以停放的車(chē)位。據介紹，浦房(fáng)集團已和(hé)中國移動在所屬片區(qū)內(nèi)建成物聯網，在後台的信息系統中可(kě)實時(shí)監控來(lái)訪車(chē)輛(liàng)的出入記錄、車(chē)流量和(hé)車(chē)主信息，利用黑(hēi)白名單控制(zhì)進入車(chē)輛(liàng)。
傳統物業向“互聯網+”轉型
記者打開(kāi)“幫幫鄰”發現，雖然小(xiǎo)區(qū)停車(chē)資源實現共享，但(dàn)停車(chē)标準并未統一，仍舊(jiù)按照各小(xiǎo)區(qū)不同的停車(chē)費标準支付。但(dàn)在支付方式上(shàng)，隻需預約後通(tōng)過微信“一鍵支付”即可(kě)。“原來(lái)依靠保安管理(lǐ)，精力有(yǒu)限，經常有(yǒu)人(rén)趁機不繳停車(chē)費。”仇峻炜說，“如今用上(shàng)大(dà)數(shù)據後，停車(chē)費再也不能拖欠，多(duō)餘的收入全部用于補貼物業的服務性支出。”
物業服務市場(chǎng)化滞後于住房(fáng)商品化，是許多(duō)小(xiǎo)區(qū)面臨的問題。物業費調價機制(zhì)的缺失導緻物業服務成本上(shàng)漲，物業管理(lǐ)不到位也影(yǐng)響了住宅小(xiǎo)區(qū)和(hé)諧。浦房(fáng)集團管理(lǐ)的老舊(jiù)小(xiǎo)區(qū)數(shù)量衆多(duō)，面臨入不敷出的窘境。
“幫幫鄰”緩解了停車(chē)難，也是傳統物業向“互聯網+”轉型的方向。除智能停車(chē)，居民還(hái)能通(tōng)過這個(gè)信息平台預約家(jiā)政服務、蟲害治理(lǐ)、家(jiā)電(diàn)維修、租賃平台、非機動車(chē)充電(diàn)等一系列延伸服務。
記者了解到，“幫幫鄰”已在今年6月15日推出正式版。除浦房(fáng)集團外，管理(lǐ)普陀區(qū)的西部集團、徐彙區(qū)的徐房(fáng)集團等區(qū)屬房(fáng)管集團也都推出了“互聯網+物業”智慧産品。未來(lái)，這些(xiē)各自分屬不同區(qū)域的智慧物業産品還(hái)可(kě)能打破區(qū)域壁壘，實現“貫通(tōng)”。這意味着，不止浦東新區(qū)的居民能享受到車(chē)輛(liàng)停放便利，未來(lái)整個(gè)上(shàng)海的物業小(xiǎo)區(qū)停車(chē)資源都有(yǒu)可(kě)能得(de)到整合。目前，長甯區(qū)屬房(fáng)管集團已與浦房(fáng)集團達成初步協議，即将開(kāi)放浦西兩家(jiā)小(xiǎo)區(qū)的停車(chē)資源，先行(xíng)試點。
