潛移默化的改革：大(dà)數(shù)據，讓停車(chē)更智慧

烏鎮又蕩起了悠悠的槳聲。2016年的世界互聯網大(dà)會(huì)在上(shàng)周落下了帷幕，古鎮重新進入“景區(qū)模式”。對于人(rén)頭攢動、車(chē)流縱橫的東西栅，當地人(rén)倒也生(shēng)出一種引領風騷的驕傲。變化不是從天而降，卻已經在生(shēng)活中潛移默化地進行(xíng)。

“互聯網+”，這個(gè)搏動經濟發展新命脈的關鍵詞從烏鎮這個(gè)窗口噴薄而出，輻射全國、全球，沒有(yǒu)突然地颠覆，卻引領着一場(chǎng)更深遠更廣泛的改革。創泰科技(jì)正是這場(chǎng)改革的辛勤耕耘者之一。

（圖為(wèi)創泰科技(jì)CEO梁堅在世界互聯網大(dà)會(huì)上(shàng)演講）

思想改革：停車(chē)沒有(yǒu)那(nà)麽簡單，也沒有(yǒu)那(nà)麽難

腳步匆匆的人(rén)們，也許很(hěn)難留意到曾經靜靜躺在烏鎮東西栅景區(qū)內(nèi)的傳感器(qì)。可(kě)以說這 “圓形小(xiǎo)黑(hēi)點”現在即使已經在全國50多(duō)個(gè)城市紮根，也很(hěn)少(shǎo)有(yǒu)行(xíng)人(rén)注目。因為(wèi)直徑10厘米不到的它在與路面完全齊平後，實在不起眼得(de)很(hěn)，難以想象它竟是治愈城市“停車(chē)難”頑疾的一劑良藥。

對在城市中兜兜轉轉尋找空(kōng)車(chē)位的車(chē)主來(lái)說，“停車(chē)難”幾乎成為(wèi)了出行(xíng)的噩夢。雖然“添堵”不是本意，但(dàn)僅憑“目測”在繁忙時(shí)段找空(kōng)車(chē)位的車(chē)流，确實給交通(tōng)帶來(lái)了很(hěn)大(dà)負擔。也正因為(wèi)這種困境，“唱(chàng)衰”停車(chē)亂象或是要求大(dà)興泊位建設的聲音(yīn)層出不窮。

停車(chē)沒有(yǒu)那(nà)麽簡單，但(dàn)也沒有(yǒu)那(nà)麽難。雖然目前泊位倒挂嚴重，但(dàn)可(kě)以肯定的是未來(lái)的泊位數(shù)量會(huì)逐年增加。如何在填補缺口的同時(shí)維持現有(yǒu)泊位的供需平衡，是現在“停車(chē)行(xíng)家(jiā)”的攻克重點。

既然現在忙閑狀态的泊位供需能整體(tǐ)上(shàng)達到一個(gè)微妙的平衡、保證車(chē)輛(liàng)的每日停靠，說明(míng)調節泊位需求是可(kě)行(xíng)的，關鍵是讓信息對稱。“我們提供渠道(dào)，打破信息不對稱，大(dà)家(jiā)能很(hěn)快找到周邊的空(kōng)餘泊位，把車(chē)子停下來(lái)而不是堵在一個(gè)地方較勁，道(dào)路自然也就通(tōng)暢了。”這是創泰科技(jì)CEO梁堅在世界互聯網大(dà)會(huì)上(shàng)提出來(lái)的解決之道(dào)，而現在重要的是“讓車(chē)主去接受停車(chē)方式的改變，主動體(tǐ)驗智慧的‘互聯網+’停車(chē)”。

技(jì)術(shù)改革：大(dà)數(shù)據，讓停車(chē)更智慧

創泰科技(jì)打造的基于傳感技(jì)術(shù)的停車(chē)雲大(dà)數(shù)據平台就是其打破信息不對稱的渠道(dào)。這個(gè)融合了道(dào)路收費平台、城市級停車(chē)誘導平台、停車(chē)場(chǎng)管理(lǐ)平台、中國“好停車(chē)”APP的大(dà)數(shù)據平台以自主研發的傳感器(qì)為(wèi)支撐，可(kě)以成功打通(tōng)泊位、車(chē)主、支付三者通(tōng)道(dào)，實現車(chē)主的“掌上(shàng)車(chē)生(shēng)活”。

“外行(xíng)看熱鬧，內(nèi)行(xíng)看門(mén)道(dào)”。對于這樣的構想，普通(tōng)車(chē)主可(kě)能不能從APP的使用上(shàng)感受到其背後所耗費的技(jì)術(shù)之精、心血之巨，但(dàn)“行(xíng)家(jiā)們”對實時(shí)數(shù)據的價值十分清楚，這更顯得(de)擁有(yǒu)全國最多(duō)案例的創泰科技(jì)實力強勁。

“ 中國‘好停車(chē)’最直接的價值就是提供大(dà)家(jiā)一個(gè)實時(shí)、共享、全城域的方法，讓你(nǐ)找到空(kōng)車(chē)位，還(hái)能讓你(nǐ)支付”梁堅說道(dào)。對于如何在盤活城市泊位地圖、鞏固了基本的停車(chē)誘導、反向尋車(chē)、快捷支付、預約車(chē)位功能後，發展代泊、保險、加油、預約洗車(chē)等功能、使得(de)智慧停車(chē)向上(shàng)下遊産業延伸、打造串聯的完整“生(shēng)态圈”，這位強勢的海歸CEO心中也早有(yǒu)溝壑。

對于車(chē)主來(lái)說停車(chē)大(dà)數(shù)據是福音(yīn)，對民生(shēng)來(lái)說這也是“好藥方”。且不論道(dào)路收費平台和(hé)誘導平台在人(rén)員管理(lǐ)和(hé)成本控制(zhì)上(shàng)的成效，單看大(dà)數(shù)據平台本身就對實現高(gāo)峰分流、低(dī)峰引流、落實治堵方面大(dà)有(yǒu)裨益，更能助力構建智慧城市模型、提供輔助決策依據。

資本青睐：A+輪投資，估值增至近2億美元

這樣的創泰科技(jì)自然得(de)到了資本的青睐。繼諾獎得(de)主天使輪投資、2015年A輪投資之後，2016年10月，華夏恒天資本再次增資領投，與濱江集團等共同參與了創泰科技(jì)的中國“好停車(chē)”A+輪投資，使得(de)中國“好停車(chē)”估值達到了近2億美元。同時(shí)賽伯樂等投資機構也将參與跟投或在B輪投資。

（圖為(wèi)創泰科技(jì)創始人(rén)與華夏恒天資本、濱江創投有(yǒu)關負責人(rén)合影(yǐng)）

憑借着不可(kě)複制(zhì)的硬實力，創泰科技(jì)顯示出驚人(rén)的潛力：全球最大(dà)傳感器(qì)安裝量、全面進入北上(shàng)廣深鎬津杭武蓉等一線城市領跑智慧停車(chē)發展、打造杭州智慧停車(chē)标杆護航G20等。如今A+輪近1億的增資，無疑将推動創泰科技(jì)新一輪跨越式的發展。

格局構建：積極投身新秩序建設洪流

如果說創泰科技(jì)作(zuò)為(wèi)停車(chē)行(xíng)業第一品牌的地位是行(xíng)業內(nèi)部的自主認定，那(nà)麽2016年創泰科技(jì)與中國移動、中國華為(wèi)一起打造的基于5G和(hé)NB-IoT技(jì)術(shù)的智慧停車(chē)方案在杭州市委黨校(xiào)成功落地試點，則體(tǐ)現了其他行(xíng)業對創泰科技(jì)品牌地位的認同。

就像中國在5G移動網絡和(hé)NB-IoT技(jì)術(shù)應用方面嶄露頭角一般，越來(lái)越多(duō)的互聯網技(jì)術(shù)在中國得(de)到創新。研發實力的增強、人(rén)才質量的保障、龐大(dà)互聯網用戶的福利，推動生(shēng)成構建國際互聯網新秩序的洪流。

正如ICANN前總裁，世界互聯網大(dà)會(huì)高(gāo)咨委主席法迪?切哈德在第三屆世界互聯網大(dà)會(huì)論壇上(shàng)提到的那(nà)樣，“20世紀建立的互聯網治理(lǐ)體(tǐ)系如今已難以持續，必須通(tōng)過合作(zuò)來(lái)共同建設新的秩序”。

“我們雖然選擇在自己的領域做(zuò)精做(zuò)專，但(dàn)我們相信隻要所有(yǒu)的行(xíng)業都有(yǒu)負責、有(yǒu)沖勁的企業一起努力，本着‘工匠精神’把創新與務實發揮到極緻，‘君子務本，本立而道(dào)生(shēng)’，自然可(kě)以形成更加公平、更加中國元素的互聯網新秩序。”梁堅在會(huì)後接受媒體(tǐ)采訪時(shí)表示了很(hěn)大(dà)的信心。