玉林公共車(chē)位進入停車(chē)收費時(shí)代
7月1日，玉林市城市道(dào)路和(hé)公共場(chǎng)所車(chē)輛(liàng)停放服務收費工作(zuò)正式開(kāi)始，發揮價格杠杆調節作(zuò)用，緩解玉林城區(qū)停車(chē)難、交通(tōng)堵、車(chē)輛(liàng)無序停放等問題。記者了解到，首批試運行(xíng)道(dào)路停車(chē)收費泊位共1821個(gè)。
7月1日，玉林市城市道(dào)路和(hé)公共場(chǎng)所車(chē)輛(liàng)停放收費正式開(kāi)始。
記者觀察邊收費邊做(zuò)好解釋工作(zuò)
當天上(shàng)午8時(shí)，玉林城區(qū)廣場(chǎng)東路、廣場(chǎng)西路以及人(rén)民路等路段出現一群頭頂紅色或橙色帽子、身着橙色反光衣、腰上(shàng)統一配有(yǒu)深紅色的腰包、胸口挂着工作(zuò)證的工作(zuò)人(rén)員，其中衣服、帽子、腰包都印有(yǒu)“玉林停車(chē)泊位收費管理(lǐ)”标識，他們有(yǒu)秩序地向豎立有(yǒu)“玉林市城市道(dào)路和(hé)公共場(chǎng)所車(chē)輛(liàng)服務收費”标價牌的路段進行(xíng)分散，對即将停靠在泊位內(nèi)的車(chē)輛(liàng)進行(xíng)收費，并積極向車(chē)主以及周邊店(diàn)鋪的人(rén)員發放宣傳資料，提高(gāo)市民的知曉率。
10時(shí)30分許，記者來(lái)到廣場(chǎng)東路發現，道(dào)路兩側停放的車(chē)輛(liàng)極少(shǎo)，甚至一側近200米內(nèi)泊位上(shàng)無一車(chē)輛(liàng)。就在廣場(chǎng)東路與金玉路交界處，許多(duō)市民開(kāi)車(chē)前來(lái)吃(chī)早餐，将車(chē)輛(liàng)停靠在路邊車(chē)位時(shí)，收費員向車(chē)主解釋該路段為(wèi)收費路段，告知前20分鍾免費，超過就要收費，不少(shǎo)車(chē)主聽(tīng)後掉頭就走。另外一部分車(chē)主停好車(chē)後，急匆匆地打包或者快速吃(chī)完早餐迅速離開(kāi)。位于廣場(chǎng)西路中國電(diàn)信玉州區(qū)分公司門(mén)口，一輛(liàng)紅色轎車(chē)正準備停放在路邊車(chē)位，收費員溫家(jiā)生(shēng)上(shàng)前介紹并收費時(shí)，車(chē)主當下愣住，便立即驅車(chē)駛入中國電(diàn)信玉林玉州區(qū)分公司內(nèi)停車(chē)場(chǎng)。
11時(shí)45分，記者來(lái)到人(rén)民中路，見到與廣場(chǎng)東路截然相反的情況，路邊車(chē)位上(shàng)幾乎全停滿車(chē)輛(liàng)，負責收費的工作(zuò)人(rén)員在烈日下來(lái)回穿梭，忙得(de)不可(kě)開(kāi)交。“雖然一個(gè)人(rén)隻負責10個(gè)左右的車(chē)位，但(dàn)是由于車(chē)輛(liàng)衆多(duō)、工作(zuò)流程瑣碎加上(shàng)收費解釋工作(zuò)繁雜，一個(gè)早上(shàng)就讓人(rén)身心疲憊了。”收費人(rén)員梁政東告訴記者，道(dào)路停車(chē)收費首日許多(duō)人(rén)不了解收費标準，不得(de)不花(huā)時(shí)間(jiān)對其進行(xíng)宣傳，盡可(kě)能避免矛盾發生(shēng)。
收費員反映工作(zuò)存在不小(xiǎo)難度
“一個(gè)早上(shàng)就收到2輛(liàng)車(chē)的錢(qián)，一共隻有(yǒu)5元。”
“登記27輛(liàng)車(chē)，隻收到5輛(liàng)車(chē)的錢(qián)，收費難度大(dà)。”
不少(shǎo)收費員反映收費工作(zuò)存在不小(xiǎo)的難度，許多(duō)市民不理(lǐ)解也不配合，極容易發生(shēng)争執，甚至還(hái)有(yǒu)車(chē)主不理(lǐ)會(huì)收費員，加速沖過阻攔，收費員不得(de)不為(wèi)了自身安全讓其離開(kāi)。
不願意配合加劇(jù)了收費員工作(zuò)難度，同時(shí)“僵屍車(chē)”以及商鋪業主霸占泊位等情況也使得(de)收費員無法下手。人(rén)民中路兩側存在許多(duō)商家(jiā)以及住戶，長期将自家(jiā)車(chē)輛(liàng)霸占路邊停車(chē)位，以至于不少(shǎo)外來(lái)辦事的車(chē)主為(wèi)尋找車(chē)位而頭痛。目前收費員發現長期霸占車(chē)位的車(chē)輛(liàng)，便登記占位車(chē)輛(liàng)車(chē)牌，之後交給玉林市公共停車(chē)場(chǎng)投資管理(lǐ)有(yǒu)限公司，由其協商相關部門(mén)前往處理(lǐ)。
“近年來(lái)，前往玉林城區(qū)主要路段辦點事，找停車(chē)位成了一大(dà)難題。現在道(dào)路停車(chē)開(kāi)始收費一定程度緩解停車(chē)難的窘境，真正有(yǒu)需要的車(chē)主都能有(yǒu)車(chē)位停放，同時(shí)也擺脫了圍裙黨的糾纏。”從事銷售工作(zuò)的吳華明(míng)表示受夠停車(chē)難的折磨，十分贊同玉林向南甯、桂林等地學習實施道(dào)路停車(chē)收費，緩解城區(qū)主幹道(dào)交通(tōng)擁堵和(hé)停車(chē)難問題。
7月1日起半年時(shí)間(jiān)為(wèi)試運營期
據悉，為(wèi)确保收費服務工作(zuò)漸進有(yǒu)序展開(kāi)，收費人(rén)員及管理(lǐ)服務同步到位，市政府已明(míng)确7月1日至12月31日的半年時(shí)間(jiān)為(wèi)試運營期，由玉林市停車(chē)場(chǎng)公司負責組織具體(tǐ)的收費工作(zuò)，收入全額上(shàng)繳市财政，由市财政進行(xíng)統籌安排使用。半年即2018年1月1日開(kāi)始，通(tōng)過公開(kāi)招标運營商，由運營商承擔具體(tǐ)的運營收費工作(zuò)，市停車(chē)場(chǎng)公司負責監督和(hé)管理(lǐ)任務。
同時(shí)記者了解到，停車(chē)收費前期将采用人(rén)工計(jì)費的模式進行(xíng)收費，下一步為(wèi)了配合智慧城市建設，計(jì)劃參照其他地市的作(zuò)法，逐步采用技(jì)術(shù)較為(wèi)成熟的無線地埋感應器(qì)加手持PDA終端相結合的智能收費模式，減少(shǎo)因停車(chē)時(shí)間(jiān)認定引起的收費糾紛矛盾，強化收費員監控，防止亂收費，同時(shí)為(wèi)逃費追繳提供數(shù)據支持。
7月1日，玉林市公共停車(chē)場(chǎng)投資管理(lǐ)有(yǒu)限公司組織統一着裝、持證上(shàng)崗的收費員在人(rén)民東路、人(rén)民中路、清甯路教育路路口至一環路路口、教育西路、金玉路教育路路口至人(rén)民路路口、一環東路、新民路、內(nèi)環路、美林街(jiē)、文化廣場(chǎng)區(qū)域以及龜山(shān)公園、濕地公園、園博園周邊路段共1821個(gè)泊位開(kāi)始進行(xíng)道(dào)路停車(chē)收費。第2批次暫定于今年9月1日開(kāi)始收費，具體(tǐ)收費路段及泊位數(shù)量視(shì)籌備工作(zuò)推進情況再行(xíng)确定。
區(qū)域劃分
目前，全市共劃設小(xiǎo)汽車(chē)泊位共10748個(gè)，其中一類區(qū)域位于城區(qū)一環路以內(nèi)，火(huǒ)車(chē)站(zhàn)、文化廣場(chǎng)周邊及江南大(dà)道(dào)、城站(zhàn)路等主要幹道(dào)，已設置小(xiǎo)汽車(chē)泊位3814個(gè)。
二類區(qū)域位于城區(qū)二環路以內(nèi)，除一類區(qū)域外的區(qū)域，已設置小(xiǎo)汽車(chē)泊位3564個(gè)。
三類區(qū)域位于二環路以外的區(qū)域，已設置小(xiǎo)汽車(chē)泊位3370個(gè)。
收費标準
一類區(qū)域收費時(shí)間(jiān)8：00～22：00，第1小(xiǎo)時(shí)內(nèi)收取2.5元，第2個(gè)小(xiǎo)時(shí)3元，2個(gè)小(xiǎo)時(shí)後每小(xiǎo)時(shí)5元，不足1小(xiǎo)時(shí)統統按1小(xiǎo)時(shí)計(jì)費，全天30元封頂；
二類區(qū)域則9：00～21：00實行(xíng)收費，第1小(xiǎo)時(shí)內(nèi)收取2元，第2個(gè)小(xiǎo)時(shí)2.5元，第3小(xiǎo)時(shí)開(kāi)始4.5元/小(xiǎo)時(shí)，全天25元封頂；
三類區(qū)域在8：00～20：00內(nèi)，停車(chē)一次收取5元。
